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第71章 远望（第1页）

大雪封山，浪费时间。

苏示羊终于是走出来了，风雪没有阻挡他前进的步伐。

Yakutsk，即雅库茨克。

其是啰萨帝国向亚洲东北部、向南及向太平洋沿岸扩张的重要据点。

该地是公路运输中心，有一定的基础设施建设。

1844年的这个世界，其有人口145K人，Gdp达66.2K金，是啰萨帝国远东地区十分重要的据点之一。

“被世人称为寒都的地方不少，但世界最寒冷的城市却是雅库茨克。”

这里的人们如是说。

苏示羊团队是在4月份底到达的，这个时候温度已经开始回升，差不多有0c以上了。

四五月份是一个节点，这个时候温度已经超过0c，少的可怜降雨也开始升高。

这是雅库茨克短暂而温暖的夏季。

这个时期的雅库茨克市以建筑材料加工业、木材采集加工业、皮革制造业、食品加工业、煤炭开采业、水利能源开发、渔业加工业、狩猎业为主，此外还有养马业和养兽业。

作为建于永久冻土层上的“冰城”

，西伯利亚的森林和勒拿河的水流是他们为数不多可以利用的资源。

别说什么旅游业，这个时期没几个人吃得饱饭，更不要说用什么闲钱去旅游。

而且旅游大多数人也不会到这里，这里实在过于艰苦，外出还有冻死的风险。

苏示羊到达这里，就是为了发展这里。

“交通之事，为国之首。”

苏示羊指出，一个大的中央集权国家必需一个发达的通讯系统，这个系统则是依附在交通之上。

交通之事，为国家首。

否则，何以谓之为国？

苏示羊第一开发的，便是水利工程。

雅库茨克靠近勒拿河，而勒拿河在西伯利亚大河中为开发程度最差的河流。

勒拿河其流域内森林、煤、天然气、铁、金、金刚石、岩盐等资源丰富。

干、支流上则广泛使用浮运木筏，卡丘格（一个地区）以下均可通航，航期为120～160天，是东西伯利亚河运交通命脉，使东西伯利亚很多主要城市相通。

而且其下游渔业发达，是当地主要产业之一，为经济做出极大的贡献。

勒拿河是世界第十长河，河水径流补给以冰雪融水为主，雨水次之。

流量较大，水力资源较为丰富，如果建设水电站，是一个很好的选择。

（实际上，到如今的俄罗斯，勒拿河的开发也是最低的，其中水电站仅仅在支流建设了两个水电站）当然，这是后话了，现在连电的本质是什么都不知道呢。

苏示羊要解决交通问题，首先就是开发勒拿河，而要利用好一个河流，首先就是解决水患问题。

勒拿河主要有两个灾害时间，第一个是春汛，第二个是伏汛，而其中春汛最为严重，春汛期的流冰常阻塞河床，使河流水位上升，造成灾害。

春汛的产生原因很简单，勒拿河由低纬向高纬流，春季低纬度地区气温首先回升，河流冰凌融化，当低纬度融化后的水流向高纬度地区就去的时候，遇到高纬度地区还未解冻的冰凌后受阻，导致水流不畅，河流水位上升，以至于成灾。

同时，河流流经的平原地区有很厚的积雪，并且这些地区春季暖气团活动频繁，暖气团过境时水汽遇到积雪表面便降温发生凝结现象。

凝结放热，1克暖气体可以融化约8克雪。

因此，平原地区有些地方尽管积雪很深，却能在几天里就被暖气团消融得干干净净，融化的雪水流入大量河道，这也是造成春汛泛滥的原因之一。

春汛对于农业来说，是一个很好的灌溉资源。

世界上着名的古国多是从大河中走出来的，比如古埃及就有利用尼罗河的汛期以开垦。

但是雅库茨克不是农业性城市，而是林业，渔业和矿业的，怎么看春汛都是一个灾害，是弊大于利的。