幻听小说

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第12章（第3页）

因为从尸体的征象看，只有二氧化碳中毒，才能解释这么蹊跷的集体死亡。

而二氧化碳中毒的诊断关键，是现场环境符合条件。

显然，一条船的船舱里，是不可能具备形成二氧化碳湖的条件的。

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&ldo;可是，如果是二氧化碳中毒，怎么会是命案?&rdo;侦查员们一头雾水，&ldo;难道不是二氧化碳中毒?&rdo;

&ldo;是二氧化碳中毒。

&rdo;我肯定地说，&ldo;开始，我也想不明白是怎么回事，但是发现了一名死者手指的冻伤以后，结合现场提取的塑料袋，还有大宝刚到现场就叫着头晕、胸闷等情况来看，这是一个人造的二氧化碳湖!&rdo;

侦查员们还是没有反应过来。

&ldo;其实，短时间内制造大量的二氧化碳很容易，方法就是干冰。

&rdo;我微笑着说，&ldo;船舱的温度较高，如果将打开密封的干冰直接扔进船舱，干冰会迅速升华成二氧化碳。

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&ldo;可是正常空气中也有二氧化碳吧，也不至于死人啊，更不至于死这么多人啊。

&rdo;侦查员质疑道。

我说：&ldo;正常情况下，除非把干冰密闭在罐子里容易导致爆炸这一危险，还有严重冻伤这一危险以外，干冰还算是安全的。

但是，在特殊情况下，干冰依旧可以以其他方式致命。

我们先来算一笔账。

船舱有多大?长宽各3米，高15米，所以体积是135立方米，除去人体、杂物占去的体积，船舱内的空气大概有13立方米。

通过现场勘查，我们在现场发现了十个塑料袋，每个塑料袋上都印着500g的标志。

开始，我们不知道是啥意思，现在看起来，应该是装干冰的塑料袋。

一共5公斤密度为1565千克每立方米的干冰，升华后变成800倍体积的二氧化碳，也就是25立方米。

因为形成迅速，所以舱壁缝泄漏的可以忽略不计。

那么，空气内二氧化碳浓度在半个小时之内达到20。

其实，在本身就缺氧的环境里，二氧化碳的浓度达到10就可以导致人体中枢神经系统麻痹而死。

干冰变成二氧化碳后，因为二氧化碳比空气重，所以不会从船舱顶部开启着的舱门大量泄漏，而是迅速积攒、充斥在货舱之内，导致人死亡。

可是，货舱并不是完全密闭的，经过在湖面上一天两夜的漂泊，货舱内的二氧化碳浓度已经低到了人体可以接受的范围之内，所以排险特警和我们都没有发现货舱内空气的异常。

只有大宝这个感觉灵敏、对二氧化碳耐受力差的个体，才会觉得异常。

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