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铁路改革无经验可循,又脱离不了社会大环境,乘务员中出现了追求西方乃至港台生活方式的倾向。
火车司机东奔西跑,见多识广,容易受不良思潮的影响,司机队伍中滋生了追求享乐的不正之风,作业中得过且过,麻痹大意的情况比比皆是,引起冀东机务段的高度重视。
冀东机务段认为铁路改革开放,好的东西会进来,坏的东西一样会进来,不能因为一些不良思潮的泛滥、问题的出现,就胆战心惊地关上改革开放的大门,放慢机车牵引更新换代步伐。
面对此种情况,冀东机务段采取“两手抓,两手都要硬”
(一手抓机车驾驶安全、一手抓队伍职工队伍建设)的措施,毅然挺立在风口浪尖,有序推进内燃司机培训工作。
思想政治工作靠敲锣打鼓,唱高调无济于事。
段党委对症下药,因势利导,全体班子成员达成共识,决定降低班子成员和机关干部奖金标准,提高一线机车乘务员奖金系数,改善和提高机车乘务员待遇,激发起机车乘务员的工作责任心和劳动积极性。
冀东机务段认为,稳定职工队伍是促进铁路改革发展的关键,为职工群众排忧解难,不能装装样子,喊喊口号,而是需要党组织和工会干部深入职工家庭进行排摸调查,掌握第一手资料。
自1o份起至12月2o日至,冀东机务段党组织和工会干部进行全覆盖家访、入户排摸,历时8o多天,统计出特困职工家庭11户、一般困难职工家庭36户,撰写关于冀东机务段对特困职工家庭、一般困难职工家庭的救济报告。
报告被及时提交段党政联席会议,经段班子成员研究讨论,决定段工会对11户特困职工家庭每户给予1oo元、36户一般困难职工家庭每户给予5o元救助,并建档立卡,跟踪服务。
授人以鱼不如授人以渔。
为了帮助特困职工家庭、一般困难职工家庭从根本上摆脱家庭生活困难,冀东机务段工会鼓励和支持这些家庭做小生意,创出了一条困难职工家庭自行摆脱困难的新路。
墙内开花墙外香。
冀东报社记者宋佳采访受助家庭深受感动,连夜写成一篇3ooo字的救急不救贫的大胆尝试——冀东机务段真心实意为职工群众排忧解难长篇通讯,冀东铁道报头版头条刊发,迅速又被人民铁道报冀东工人报工人日报光明日报转载。
冀冀东机务段觉得,机务部门既然是“火车头”
,绝对不能标榜“重赏之下必有勇夫”
的封建思想,通过全面落贯彻实职工当家做主,提高和改善群众生产生活条件实际行动,形成了齐心协力保安全的良好氛围。
韩大路高兴地说:“单位能一门心思为乘务员着想,和以前相比,现在乘务员每月收多入2o多元,不把火车开好,就对不起单位。”
打铁先须自身硬。
自改革开放以来,冀东机务段始终把加强党组织建设、强化领导干部教育、提高职工队伍素质放在首位。
冀东机务段在辖区内燃机车全面更新换代的关键时刻,不忘对机车乘务员进行“万冀线”
精神的传统教育,聘请参加万冀线建设的老一辈,深入客运和货运车间,给干部职工讲建设万冀线的英雄人物和感人故事,面对面、零距离和建设者交流,谈未来、话理想、展望铁路改革发展的美好前景。
春雨润物细无声。
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