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第四十八章联系组装（第2页）

装个座椅轮胎而已，比他们组装大型发电机简单多了，这儿还能不会干？

冯总不是说了，如果电机厂不做，就联系冰飞厂吗？干什么便宜他们，他们现在日子可比电机厂好过多了！

要说电机厂其实也不是没钱，账上一直有钱，国家拨款做科研的。

可那是专项资金，根本不能动。

账上有钱，却不给工人发工资，一些欠款还收不回来，厂里领导压力能不大吗？

现在好了，有送上门的钱，还有推出去的道理吗？

就说那个风雨牌电风扇，市面上多好卖啊，听说已经卖向全国了，没有谁说过是劣质商品。

厂子的声誉没被破坏，厂子工人还得到了实惠。

冯总做生意，还是很靠谱的。

下午的时候，冯宇接到李厂长亲自打过来的电话。

只是装座椅轮胎什么的，他们绝对能做，但是数量太少不行，一次不能低于三十台，而且每台的利润不能低于一千块。

冯宇一口就答应下来，虽然收费高了一点点，但他绝对能接受。

这些车运回来，装好后翻新，他的利润能有几百万！

冯宇还跟李厂长说好，翻新后的车暂时放在电机厂，他付租赁费，保证一个月内，全部提走。

等了两天，基里连科终于打电话过来，可却并不是什么好消息。

冯宇并不知道，在这个年月，苏联跟前些年的华夏一样，属于闭关锁国，自给自足的状态。

他们国家现在跑的车最多的就是波罗纳兹，拉达和伏尔加，还有少量的英国进口车和岛国车。

而冯宇言明，不要苏联车，那就剩下英国进口车和岛国车了。

其中岛国多是是走~私车，所以驾驶位多在右侧，还需要改装，只有英国车符合冯宇的要求。

冯宇有些遗憾，只有这么一个国家品牌的选择吗？德系车、法系车等欧洲车你们都不进口吗？

他这才想起来，苏联跟德法的关系似乎都不太好，就算有进口，数量也很少。

要说是民族抵触情节吧，偏偏他们走~私的岛国汽车卖的还不错，真不知道如何评价。

算了，英国车就英国车吧，都有什么品牌啊？冯宇想听听，有没有后世听过的大品牌。

哪知道基里连科这一说，冯宇又激动起来了。

劳斯莱斯、美洲虎（捷豹）、阿斯顿马丁、罗孚、路虎、宾利、莲花，这些哪一个在后世不是响当当的豪车品牌？虽然有被其他公司收购的，但品牌价值依然存zài。

这些品牌都要！

只要车子底盘、发动机等核心部件没什么问题，其他都无所谓，有多少要多少！

冯宇也要换车，这破拉达该淘汰了，他要换成劳斯莱斯，要换成阿斯顿马丁，要换成路虎！

基里连科这才把准备好的报价告sù冯宇，他已经联系好了一个专做英系二手车的商人。

其实是冯宇上次签合同时，刺激到了那些军二~代，他们感觉丢了面子。

所以这次一定要弄好，把面子找回来。

那个商人开始还不想卖给他们，嫌他们给的价太低了，这帮二代直接告sù对方，军~队采购，必须卖，价格还必须便宜，否则……

反正车辆的价格，已经让他压低到最低了，售价大多在一二十万卢布的豪车，现在二手车平均价还不到六万卢布，而且已经收到了三十多辆，总价已经超过了一百五十万卢布。

冯宇马上表示，那些农具零件可以不要了，都要这车，赶紧运过来，差多少钱，他给补。

这些车只要稍微翻新一下，冯宇的资产就要翻倍了！