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第161章 印度主要港口之二加尔各答港（第2页）

?港区自南而北有：

纳塔尔坞式港池，呈不规则形，出入船闸长宽为700×90英尺，有8个杂货泊位，一个石油产品装卸泊位和6个其它用泊位，各泊位长约183米，水深10.3米。

基德坡坞式港池，长条状，出入船闸580×80英尺。

港池沿边有19个杂货泊位，2个煤炭泊位。

港池原设计水深9.4米。

河岸码头，除纳塔尔港池北的河沿有4个煤炭泊位外，沿河大多数为油类码头，包括各种燃油和植物油等食用油，其中纳塔尔港区下游布吉·布吉石油产品码头有8个，沿边水深9米。

新港区在下游右岸、与哈尔迪亚河交汇处，称哈尔迪亚（HALDIA）港区，南距出入港航道灯浮63海里，北距加尔格达老港区56海里。

由于胡格里斯河航道淤塞，沙滩多达15个，特别是哈尔迪亚以上河段，且航道多变航行困难，水深也有限，万吨以上海轮进入老港区装卸困难重重，新港区就是在此情况下产生的。

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到80年代中，新港区在胡格里斯河右岸建有石油栈桥码头一座，可停靠吃水10.9米的油轮；在坞式港池区东侧，由南而北建有8万吨级矿石泊位1个（其南还留有将来扩建的一个泊位），6万吨级煤炭泊位1个（其北还有煤预留泊位），5万吨级的化肥泊位1个；港池北顶短突堤为食盐、磷灰石及其它散装码头，港池西侧自北而南有两个杂货泊位，1个全集装箱泊位2个，计划于90年代建成使用。

已建集装箱泊位前沿水深13.7米，码头上堆场面积24.3公顷，配有30吨集装箱装卸桥一台。

本港池之西还有预留新港池，将是加尔各达港重点发展方向。

新港区年装卸量已达794万吨，占全港总装卸量1212万吨的23。

港区有4个泊位，并建能停靠五艘商船的码头、干船坞和修船厂。

四、港口设施

加尔各答港口系统拥有两大码头系统。

一个是西南方向50公里的霍尔迪亚港，一个是沿河而建、众所周知的加尔各答港。

加尔各答港口的重要，主要来源于其可覆盖的腹地区域，通过加尔各答的铁路、公路链接，加尔各答可影响到整个印度东北部，通过转运方式可使货物轻松抵达邻国尼泊尔、不丹甚至中国的西藏地区。

装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、重吊、集装箱吊、装船机及拖船等，其中，重吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为1618kW，还有直径为150~304.8mm的输油管。

码头最大可靠8万载重吨的船舶。

有铁路线可直通码头。

装卸效率：煤炭每小时1500吨，原油平均每小时600吨，矿石每小时装3000吨。

集装箱码头有堆场面积达1.6万平方米，可同时堆放1000吨，并配有高速装卸集装箱吊。

1992年集装箱吞吐量达8万吨。

五、加尔各答市

加尔各答市是印度人口最多、规模最大的城市，位于恒河三角洲胡格利河左岸，大都市面积为1300平方公里，在纬度较低的印度热带地区，气候终年炎热，年降雨量1000多毫米，总人口达463.83万。

一年四季绿树葱茏，鲜花盛开。

在加尔各答的迈丹区周围有许多名胜古迹和游艺场，是最有吸引力的地区。

加尔各答是从殖民地时期的英语拼写Calcutta（加尔各答）正式改拼为当地语拼写Kolkata的。

虽然最初在孟加拉语中发音为Kolkata，但至今仍然有很多人对长期以来一直使用的加尔各答（Calcutta）这一拼写情有独钟。

与印度的大城市相比，加尔各答可算生活气息最浓的城市了。

相较于政治氛围的新德里和经济重镇孟买，加尔各答则可说是一个充满智慧的城市了。

加尔各答是印度诗圣、着名作家和社会活动家泰戈尔的出生地。

此处诞生了不少世界知名的诗人、思想家及电影监制，而每日亦有不少前卫戏剧及美术展览举行。

如今，加尔各答已经从昔日的制造业重镇转变为一个多元化发展的经济中心。